Co dělat, když auto nestartuje: Nejčastější příčiny a řešení krok za krokem
Ráno spěcháte do práce, otočíte klíčkem a... nic. Auto nestartuje. Ticho, nebo jen slabé cvaknutí. Nepříjemná situace, kterou zažil snad každý řidič. Důvodů, proč motor nechce naskočit, může být celá řada – od vybité baterie přes chybu imobilizéru až po vadný startér. V našem článku vám vysvětlíme, jak problém rychle rozpoznat a co s ním můžete udělat sami, než bude nutné volat servis.
Vybitá nebo poškozená autobaterie
Nejčastější příčinou nefunkčního startu bývá vybitá nebo poškozená baterie. Pokud po otočení klíčkem neslyšíte vůbec nic nebo jen slabé cvaknutí, je velmi pravděpodobné, že baterie ztratila kapacitu a nedokáže dodat dostatek energie pro roztočení motoru. Typickým projevem jsou slabě svítící nebo zhaslé kontrolky na palubní desce, nefunkční rádio či stěrače a startér, který se krátce ozve, ale motor nenaskočí.
Řešení bývá naštěstí jednoduché. Zkuste vůz nastartovat pomocí startovacích kabelů z jiného auta, nebo využijte přenosnou startovací powerbanku, tzv. jump starter. Po úspěšném nastartování nechte motor běžet alespoň 15 až 20 minut, aby se baterie mohla znovu dobít, nebo ji nabijte doma pomocí nabíječky s automatickým režimem, která zastaví nabíjení po dosažení plné kapacity. Tak zabráníte přebíjení a prodloužíte životnost akumulátoru. Pokud se problém po několika dnech opakuje, baterii raději vyměňte – její životnost se obvykle pohybuje mezi 4 až 6 lety.
U vozidel s manuální převodovkou lze v krajním případě využít i roztlačení. Postup je jednoduchý, zapněte zapalování, zařaďte druhý rychlostní stupeň, sešlápněte spojku a nechte vozidlo roztlačit nebo roztáhnout jiným autem. Jakmile získá minimální rychlost, spojku pomalu pouštějte. Motor by měl naskočit. Tento způsob je vhodný pouze jako nouzové řešení, protože při častém používání nadměrně zatěžuje spojku i motor.
Špatné kontakty a poškozené kabely
Příčinou potíží se startováním nemusí být vždy samotná baterie. Často stačí, aby byly její svorky zoxidované nebo povolené, a elektrický proud se k motoru jednoduše nedostane. Projevuje se to stejně jako při vybité baterii, kontrolky na palubní desce krátce bliknou, poté zhasnou a motor zůstane zcela nečinný.
V některých případech může vůz na okamžik „ožít“, když se s kabely pohne, ale takové řešení je pouze dočasné. Trvalá náprava spočívá v důkladném vyčištění svorek od oxidace, jejich pevném dotažení a kontrole celého vedení. Pokud jsou kabely prasklé nebo poškozené, je vhodné je vyměnit. I drobný problém v elektrickém spojení totiž může zcela zablokovat start motoru.
Nedostatek paliva
Možná to zní až banálně, ale řada řidičů prostě zapomene natankovat. Kontrolka paliva někdy svítí delší dobu a palubní počítač nemusí ukazovat vůbec přesně. Zkontrolujte, zda opravdu máte palivo. U benzinových motorů stačí doplnit palivo a chvíli počkat, než se dostane do systému. U naftových motorů může totální vyjetí nádrže způsobit zavzdušnění palivové soustavy, což bohužel pak vyžaduje odborné odvzdušnění v servisu.
Ucpaný palivový filtr nebo poškozené čerpadlo
Jednou z častých příčin problémů při startování bývá i palivová soustava, zejména ucpaný filtr nebo nefunkční čerpadlo. Palivový filtr má za úkol chránit motor před nečistotami, které se mohou do systému dostat z nádrže. Postupem času se však zanáší a průchod paliva se zhoršuje. Motor pak startuje s obtížemi, ztrácí výkon, škube nebo přestává táhnout do kopce. Pokud se motor točí, ale nenaskočí, případně po krátké chvíli zhasne, bývá příčinou právě zanesený filtr.
Problém ale může nastat i u palivového čerpadla. Pokud selže, palivo se do motoru vůbec nedostane, a vůz tak nenastartuje, nebo zhasne krátce po startu. V takovém případě pomůže pouze výměna čerpadla.
Řešení bývá obvykle rychlé – výměna filtru je běžný a levný servisní úkon. Jako prevence se doporučuje tankovat kvalitní a ověřené palivo, které snižuje riziko zanášení systému a prodlužuje jeho životnost.
Problém s imobilizérem nebo klíčem
Moderní vozidla jsou vybavena imobilizérem, který zabraňuje spuštění motoru bez správného klíče. Pokud motor nastartuje a hned zhasne, nebo se rozsvítí kontrolka imobilizéru, je pravděpodobné, že klíč nekomunikuje s řídící jednotkou. Někdy pomůže použití náhradního klíče či výměna baterie v původním. Pokud ani to nepomůže, je nutné navštívit servis, kde lze imobilizér znovu spárovat s klíčem nebo upravit jeho nastavení.
Poškozený startér
Pokud se po otočení klíčkem ozve pouze hlasité cvaknutí, ale motor se netočí, bývá příčinou vadný startér. Tento díl má klíčovou úlohu, při startu roztočí motor a umožní jeho spuštění. Jakmile přestane správně fungovat, vůz nenastartuje, i když je baterie v pořádku.
Startér se může časem opotřebovat, zadrhávat nebo ztrácet kontakt. Někdy může pomoci lehký poklep na jeho tělo, který na chvíli obnoví kontakt, jde však pouze o dočasné řešení. Trvalá náprava vyžaduje zásah odborníka. Ve většině případů se startér repasuje nebo vyměňuje.
Porucha alternátoru
Alternátor zajišťuje dobíjení baterie během jízdy. Pokud přestane fungovat, baterie se postupně vybíjí a motor po dalším zastavení už nemusí nastartovat. Typickým příznakem je červená kontrolka dobíjení na palubní desce – symbol baterie.
Během jízdy si lze všimnout, že světla začínají slábnout, elektronika selhává a po vypnutí motoru už vůz znovu nenaskočí. V takové situaci je vhodné okamžitě vypnout všechny zbytečné spotřebiče, jako je rádio nebo topení, a co nejdříve zamířit do servisu. Vadný alternátor je nutné odborně diagnostikovat a obvykle také opravit nebo vyměnit.
Zanesené nebo vadné zapalovací svíčky
Zapalovací svíčky hrají klíčovou roli při startování motoru, protože vytvářejí jiskru, která zapálí směs paliva a vzduchu ve válci. Pokud jsou opotřebené, znečištěné nebo poškozené, motor sice při startu točí, ale nezapálí se. Typickými příznaky bývá nepravidelný chod motoru, ztráta výkonu, cukání při jízdě nebo silný zápach benzínu z výfuku, který značí, že palivo zůstává nespálené.
V takovém případě pomůže kontrola a výměna svíček, což je rychlý a finančně nenáročný zásah. U moderních vozidel může být příčinou i vadná zapalovací cívka, která jiskru ke svíčkám přivádí – tuto závadu je však nutné ověřit diagnostikou v servisu.
Další možné příčiny, proč auto nestartuje?
Pokud vozidlo nenastartuje ani po kontrole baterie, paliva a základních komponentů, může být problém skrytý hlouběji v motoru. Častou příčinou bývají zanesené vstřikovače, které nedokážou dopravit palivo do válců, nebo porucha snímače klikového hřídele. Ten zajišťuje přenos informací o poloze motoru do řídící jednotky, a pokud přestane fungovat, jednotka nedokáže správně načasovat zapalování.
Tyto závady už obvykle vyžadují diagnostiku v servisu, kde je možné přesně určit, která část systému selhala a jaký způsob opravy bude nejvhodnější.
Kdy volat asistenční službu?
Pokud se vozidlo nepodaří nastartovat ani po několika pokusech, je nejlepší obrátit se na asistenční službu. Většina pojišťoven ji nabízí v rámci povinného ručení nebo havarijního pojištění. Technik zkontroluje stav baterie, pojistky, elektrické spoje a v případě potřeby zajistí odtah vozidla do nejbližšího servisu.
Tip na závěr
Jednou ročně je vhodné nechat při pravidelném servisu zkontrolovat stav baterie, alternátoru i startéru. Právě tyto součásti často rozhodují o tom, zda vůz ráno bez problémů nastartuje. Pravidelná kontrola tak může předejít nepříjemnému překvapení, kdy auto odmítne spolupracovat právě ve chvíli, kdy nejvíce spěcháte.
Pokud navíc parkujete venku, vyplatí se pořídit startovací powerbanku. Jde o drobnou investici, která se v krizové situaci dokáže mnohonásobně vrátit a může vám ušetřit nejen čas, ale i starosti.