Kontrolky v autě: 20 nejčastějších symbolů a jejich význam

Každý vůz je vybaven desítkami různých kontrolek, které se rozsvěcují na palubní desce. Některé jsou jen informativní a nemusíte se jich obávat, jiné naopak signalizují závadu, kterou je nutné řešit okamžitě. Rozumět kontrolkám je pro bezpečnost jízdy klíčové, protože vám mohou včas napovědět, že je potřeba doplnit provozní kapaliny, zajet do servisu, nebo dokonce okamžitě zastavit, abyste zabránili vážnému poškození vozu.

V tomto přehledu najdete 20 nejčastějších kontrolek, se kterými se setká každý řidič. Ke každé kontrolce přidáváme vysvětlení, co znamená a jak byste měli nejlépe reagovat.

Kontrolka motoru (Check Engine)

Kontrolka motoru se rozsvítí při otočení klíčkem a po nastartování zhasne. Pokud se ale během jízdy rozsvítí, znamená to závadu motoru nebo emisního systému. Může jít o problém s palivem, vstřikováním, lambda sondou či zanesený filtr pevných částic (DPF). V takové situaci je možné většinou opatrně pokračovat v jízdě, doporučuje se však vyhnout vysokým otáčkám a co nejdříve navštívit servis!

Blikající kontrolka je vždy varováním před vážnější poruchou, například poškozením katalyzátoru nebo řídicí jednotky. Některé vozy mohou signalizovat kritickou závadu i červenou kontrolkou motoru – v takovém případě je nutné okamžitě zastavit. Kontrolku nikdy neignorujte, protože včasná diagnostika může předejít drahým opravám.

Kontrolka tlaku motorového oleje

Červená olejnička neboli kontrolka tlaku motorového oleje na palubní desce patří mezi nejzávažnější varování. Znamená, že v motoru chybí dostatečný tlak oleje – může jít o nízkou hladinu oleje, poruchu olejového čerpadla, ucpaný filtr nebo přehřátý olej.

Jakmile se kontrolka rozsvítí, okamžitě zastavte a vypněte motor. Pokračování v jízdě může vést k vážnému poškození nebo zadření motoru. Pokud máte možnost, zkontrolujte hladinu oleje a případně jej doplňte. Ne vždy to však problém vyřeší – proto je vhodné co nejdříve vyhledat servis.

Kontrolka baterie (akumulátoru)

Kontrolka baterie se po otočení klíčkem vždy krátce rozsvítí a po nastartování by měla zhasnout. Pokud však zůstane svítit červeně, znamená to problém s dobíjením – nejčastěji závadu na alternátoru nebo elektroinstalaci. Může jít o situaci, kdy se baterie vůbec nenabíjí, nabíjí se málo, nebo naopak hrozí její přebíjení.

Někdy kontrolka bliká, což obvykle ukazuje na špatný kontakt v kabelech, oxidaci konektorů nebo vlhkost v elektroinstalaci. V takovém případě by měl závadu co nejdříve prověřit servis, protože bez správného dobíjení hrozí, že vozidlo už příště nenastartujete.

Kontrolka množství motorového oleje

Žlutá kontrolka oleje upozorňuje na nízkou hladinu motorového oleje. Většinou se objevuje u novějších vozů a řešením je co nejdříve olej doplnit. Pokud hladinu nezvýšíte, může se následně rozsvítit i červená kontrolka tlaku oleje – ta už značí kritický problém.

Někdy může žlutá kontrolka s nápisem Senzor signalizovat i poruchu čidla nebo zanesený olejový filtr. Pokud se rozsvítí opakovaně i po doplnění oleje, je vhodné zajet do servisu. Hladinu oleje kontrolujte pravidelně i bez rozsvícené kontrolky. Předejdete tím možnému poškození motoru.

Kontrolka teplota chladící kapaliny

Kontrolka teplota chladící kapaliny se může rozsvítit červeně nebo modře. Červená kontrolka signalizuje, že se motor přehřál. V takovém případě je nutné okamžitě zastavit, vypnout motor a nechat ho alespoň dvacet minut vychladnout. Poté je vhodné zkontrolovat hladinu chladící kapaliny. Pokud se kontrolka po rozjezdu rozsvítí znovu, je třeba vůz nechat odtáhnout do servisu, protože pokračování v jízdě by mohlo motor vážně poškodit. 

Modrá kontrolka se naopak objevuje po nastartování studeného motoru a pouze informuje, že kapalina ještě nedosáhla provozní teploty. Dokud svítí, je vhodné vyhnout se vysokým otáčkám i prudkému zatěžování motoru. Jakmile se motor zahřeje, kontrolka sama zhasne.

Kontrolka hladina chladící kapaliny motoru

Rozsvícení kontrolky hladiny chladící kapaliny motoru znamená, že je v chladicím systému příliš málo kapaliny. Nedostatek může vést k přehřátí motoru a způsobit jeho vážné poškození, proto je nutné kontrolku nepodceňovat.

Pokud se rozsvítí, je vhodné co nejdříve zastavit, nechat motor vychladnout a zkontrolovat nádržku s kapalinou. Může jít jen o potřebu doplnění, ale častou příčinou je také únik, který je nutné odstranit v servisu. Pravidelná kontrola hladiny kapaliny je jednoduchá prevence, která vám může ušetřit nákladné opravy motoru.

Kontrolka brzd / zatažené ruční brzdy

Tato červená kontrolka (kruh s vykřičníkem) se nejčastěji rozsvítí, když máte zataženou ruční brzdu. Pokud ji uvolníte a kontrolka svítí dál, je problém vážnější.

Může jít o nízkou hladinu brzdové kapaliny nebo závadu v brzdovém systému. V takovém případě je nutné co nejdříve zastavit, zkontrolovat kapalinu a při nejmenší nejistotě vyhledat servis. Jízda s poruchou brzd je vysoce nebezpečná!

Kontrolka ABS

Kontrolka ABS (Anti-lock Brake System) upozorňuje na poruchu protiblokovacího systému brzd. Pokud se rozsvítí, brzdový systém sice dál funguje, ale bez podpory ABS – při prudkém zabrzdění se kola mohou snadno zablokovat a vozidlo ztratí stabilitu. V jízdě můžete pokračovat, je však nutné tomu přizpůsobit styl jízdy a udržovat větší bezpečnostní odstup. U některých vozidel se kontrolka rozsvítí také v případě, že je systém ABS záměrně vypnutý.

Kontrolka vykřičník v trojúhelníku

Tento symbol patří mezi univerzální výstražné kontrolky. Obvykle se rozsvítí společně s jinou kontrolkou a upozorňuje na problém, který je třeba řešit.

Oranžová varianta značí méně závažnou závadu, například nízký tlak v pneumatikách nebo nedovřené dveře. Červená naopak signalizuje kritickou poruchu, jako je třeba extrémně nízký tlak oleje, a v takovém případě je nutné okamžitě zastavit. Vždy je proto důležité sledovat, s jakým dalším symbolem se kontrolka zobrazila, a podle toho vyhodnotit závažnost situace.

Kontrolka ESP / stabilizace

Kontrolka ESP (Electronic Stability Program), někdy označovaná také jako ESC, DSC či jinou zkratkou podle výrobce, souvisí se stabilizačním systémem vozu. Tento systém zvyšuje bezpečnost jízdy tím, že pomáhá zabránit smyku nebo jej alespoň zmírnit.

Pokud kontrolka při jízdě bliká, znamená to, že systém právě zasahuje a koriguje směr vozidla. Trvale svítící kontrolka naopak signalizuje poruchu, kterou je nutné nechat zkontrolovat v servisu. Některé vozy umožňují stabilizaci vypnout – tehdy se na palubní desce rozsvítí symbol „ESP OFF“.

Kontrolka airbagu

Rozsvícená kontrolka airbagu upozorňuje na poruchu v systému pasivní bezpečnosti. V praxi to znamená, že se airbagy při nehodě nemusí správně otevřít, nebo naopak hrozí jejich samovolné spuštění. Proto tuto kontrolku nikdy nepodceňujte – pokud svítí i po nastartování, je nutné co nejdříve navštívit servis a nechat systém zkontrolovat diagnostikou. 

S airbagy souvisí také kontrolka deaktivovaného airbagu, která indikuje, že airbag na místě spolujezdce je vypnutý. Deaktivace se provádí pomocí spínače a je nezbytná vždy, když se na sedadlo spolujezdce umisťuje dětská sedačka.

Kontrolka tlaku v pneumatikách (TPMS)

Rozsvícená kontrolka TPMS znamená, že alespoň jedna pneumatika má nižší než doporučený tlak. V takovém případě je potřeba tlak co nejdříve zkontrolovat a případně pneumatiky dohustit. Správný tlak zajišťuje nejen bezpečnější jízdu, ale také delší životnost pneumatik a nižší spotřebu paliva.

Pokud se kontrolka objeví i po dohuštění, může být na vině pomalý únik vzduchu, defekt nebo závada samotného senzoru tlaku. Proto se vyplatí nechat pneumatiky i systém zkontrolovat v servisu.

Kontrolka žhavení

Kontrolka žhavení se objevuje pouze u dieselových vozidel. Po zapnutí zapalování signalizuje předehřívání motoru, dokud svítí, je potřeba vyčkat. Jakmile kontrolka zhasne, lze motor nastartovat.

Pokud ale kontrolka po nastartování dál svítí nebo začne blikat, znamená to závadu v systému žhavení či v souvisejících částech motoru. Typickými příčinami bývá vadná žhavící svíčka, snímač, vstřikovač nebo také spínač brzdového pedálu. V takovém případě navíc přestanou fungovat brzdová světla, což zvyšuje riziko nehody a činí jízdu nebezpečnou i nelegální.

Blikající kontrolka většinou neznamená okamžité ohrožení motoru, ale vůz je nutné co nejdříve nechat diagnostikovat a opravit, aby nedošlo k dalším problémům.

Kontrolka nízké hladiny paliva

Když se na palubní desce rozsvítí oranžová pumpička, znamená to, že v nádrži zbývá palivo už jen na rezervu. V tu chvíli je potřeba co nejdříve vyhledat čerpací stanici. Kolik kilometrů ještě ujede, se liší podle značky a modelu vozu, moderní auta navíc obvykle zobrazí i přesný odhad dojezdu na displeji palubního počítače. Jízdu „na doraz“ se ale nedoporučuje riskovat, jednak kvůli možnosti, že dojde palivo úplně, a také proto, že dno nádrže obsahuje nečistoty, které mohou poškodit palivový systém.

Kontrolka posilovač řízení

Rozsvícení této kontrolky znamená problém s posilovačem řízení, který má řidiči usnadnit ovládání volantu. Pokud kontrolka svítí žlutě, účinek posilovače je omezený – volant půjde otáčet těžším chodem, ale s vozem je nutné, co nejdříve dojet do servisu.

Červená nebo blikající kontrolka už značí úplný výpadek systému. V takovém případě posilovač přestane fungovat a řízení se výrazně ztíží, zejména při nízkých rychlostech. Přesto lze pokračovat v jízdě, je ale nutné počítat s náročnějším ovládáním a co nejdříve vyhledat odbornou opravu.

Kontrolka DPF – filtr pevných částic

Kontrolka filtr pevných částic (DPF) signalizuje, že je filtr pevných částic zanesený sazemi. Filtr je součástí emisního systému a zachytává škodlivé částice z výfukových plynů, aby auto splňovalo přísné normy a méně znečišťovalo ovzduší.

Pokud se rozsvítí oranžová kontrolka, je potřeba provést regeneraci filtru – obvykle stačí delší jízda po dálnici při vyšších otáčkách, kdy se filtr automaticky vypálí. Rozsvícená červená kontrolka už značí vážný problém, filtr je silně ucpaný a regenerace se musí provést okamžitě, jinak hrozí poškození. Pokud se filtr nevyčistí ani po doporučené jízdě, je nutné navštívit servis.

Kontrolka vzduchový filtr

Tato kontrolka upozorňuje na znečištěný nebo ucpaný vzduchový filtr. Prach a nečistoty z okolí se ve filtru postupně hromadí a brání správnému přívodu vzduchu do motoru. Výsledkem může být nižší výkon motoru, vyšší spotřeba paliva a horší spalování.

Řešení je jednoduché, vzduchový filtr je potřeba vyčistit nebo vyměnit. Papírové filtry se obvykle mění, u bavlněných může pomoci jejich vyčištění. Cena nové vložky bývá nízká a výměnu zvládne i běžný motorista. Výrobci doporučují výměnu zpravidla po 20 000 km, dříve v prašném prostředí.

Kontrolka opotřebení brzdových destiček

Rozsvícení kontrolky opotřebení brzdových destiček znamená, že brzdové destičky dosáhly hranice opotřebení a je nutné je co nejdříve vyměnit. Jde o prvek zásadní pro bezpečnost, proto by se s výměnou nemělo otálet a rozhodně není vhodné plánovat delší cesty.

Ve výjimečných případech může kontrolka signalizovat i jiný problém v brzdovém systému, například nadměrně opotřebené kotouče nebo jinou závadu, kterou je nutné řešit v servisu. Ignorování této výstrahy může vést k vážnému snížení účinnosti brzd a k nebezpečné situaci na silnici.

Kontrolka servis 

Rozsvícená kontrolka servis upozorňuje buď na blížící se pravidelnou údržbu, nebo na technický problém, který vyžaduje pozornost. Obvykle se objevuje při dosažení určitého počtu najetých kilometrů či času od poslední prohlídky a připomíná nutnost výměny oleje, filtrů nebo kontrolu brzd.

Pokud se kontrolka rozsvítí mimo plánovaný interval, elektronika vozu tím signalizuje závadu, kterou je třeba nechat diagnostikovat. V takovém případě je doporučeno co nejdříve navštívit servis, aby se předešlo vážnějšímu poškození vozidla.

Kontrolka se po provedení údržby obvykle resetuje a zhasne. Ignorování může vést nejen k zanedbání pravidelné péče, ale také k vyšší spotřebě paliva a kratší životnosti motoru i dalších součástí.

Kontrolka snížený výkon motoru

Kontrolka snížený výkon motoru upozorňuje na závadu, kvůli které se vůz přepne do tzv. nouzového režimu. Motor pak poskytuje jen omezený výkon, aby se zabránilo dalšímu poškození postižených součástí. Typickými příčinami bývají problémy s turbodmychadlem, senzory, škrticí klapkou nebo vstřikováním. 

Řidič obvykle pozná, že auto hůř zrychluje a nedosáhne vyšších rychlostí. Jízdu tak lze většinou dokončit, ale je nutné co nejdříve navštívit servis a nechat provést diagnostiku. Ignorování této výstrahy může vést k vážným a nákladným opravám.

Někdy se kontrolka rozsvítí jen dočasně, například při krátkodobé chybě čidla. Pokud ale svítí trvale nebo se rozsvěcí opakovaně, rozhodně není dobré odkládat řešení!