Autem po Praze? Kdy se to vyplatí a kdy si jen zaděláte na problém

Každý řidič, který do Prahy přijíždí z venkova nebo menšího města, řeší stejnou otázku: vzít auto až do centra, nebo ho nechat na okraji a přesednout na MHD?

Jednoznačná odpověď neexistuje. Záleží na tom, kam jedete, v jakou denní dobu a co s sebou vezete.

Kdy auto v Praze dává smysl

Existují situace, kdy je auto jednoznačnou volbou a přesedání by cestu jen zbytečně komplikovalo.

Jedete mimo centrum. Na okrajových sídlištích, v obchodních zónách, u hobbymarketů nebo při návštěvě známých v rodinné zástavbě bývá auto rychlejší a parkování je často bezplatné.

Vezete něco těžkého. Velký nákup, kus nábytku, nářadí nebo několik kufrů se po eskalátorech v metru převáží jen obtížně.

Jedete brzy ráno nebo pozdě večer. Mimo dopravní špičku lze po Praze jezdit překvapivě dobře. U parkovacích zón navíc může být stání mimo vyznačenou provozní dobu bezplatné. Vždy se však řiďte dopravní značkou na začátku daného úseku.

Cestujete s malými dětmi nebo s člověkem se sníženou pohyblivostí. Přestupování s kočárkem a dvěma dětmi je samostatná disciplína.

Máte během dne více zastávek v různých částech města. V takovém případě vám auto může ušetřit čas, který byste jinak strávili přestupováním a čekáním na spoje.

Kdy je auto spíše přítěží

Pak jsou naopak situace, kdy si cestou autem přiděláte více starostí, než kolik jich vyřešíte.

Historické centrum tvoří síť jednosměrných ulic, tramvajových pásů a pěších zón. Cesta, která podle mapy vypadá na pět minut, může trvat čtyřikrát déle. Další čtvrthodinu pak můžete strávit kroužením kolem bloku a hledáním volného místa.

Ranní a odpolední špička dokáže dobu jízdy na běžné trase i zdvojnásobit. K tomu připočtěte hledání parkovacího místa, které může v centru zabrat dalších deset až dvacet minut. Když všechno sečtete, možná zjistíte, že byste tramvají dorazili dříve a ve větším klidu.

Dalším problémem jsou velké kulturní či sportovní akce, koncerty, fotbalová utkání a demonstrace. Kvůli uzavírkám a dopravním omezením vás auto může dovést nanejvýš do slepé uličky.

Proč se v centru nedá zaparkovat jen tak

Právě na parkovacích zónách řidiči z jiných měst často chybují. Velkou část širšího centra pokrývají zóny placeného stání a pro každou platí jiná pravidla.

Modrá zóna je určená především rezidentům a abonentům. Návštěvník v ní může během provozní doby zaparkovat po online úhradě maximálně na tři hodiny. Konkrétní cenu si musí ověřit podle místa. V modrých zónách nejsou parkovací automaty, takže návštěvníci mohou parkovné uhradit pouze online.

Fialová zóna je smíšená. Rezidenti s platným oprávněním v ní mohou parkovat bez časového omezení, zatímco ostatní motoristé si mohou zaplatit stání maximálně na 24 hodin. Pro delší návštěvu proto bývá praktičtější než modrá zóna.

Oranžová zóna je určená ke krátkodobému parkování návštěvníků a často ji najdete v blízkosti nemocnic nebo úřadů. Maximální doba parkování se liší podle konkrétního místa a je uvedena na dopravní značce. Dlouhodobá parkovací oprávnění zde neplatí.

Každá zóna má na dopravní značce uvedenou provozní dobu. Mimo ni bývá parkování bezplatné a časově neomezené. Pokud provozní doba uvedena není, může placený režim platit nepřetržitě. Rozhodující je proto vždy značení v konkrétní ulici.

Ceny se liší podle městské části a konkrétní lokality. Za několik hodin parkování v centru můžete zaplatit stovky korun. Ve fialových a oranžových zónách lze obvykle platit v parkovacím automatu nebo online. Využít můžete například Online parkovací automat, aplikaci PID Lítačka nebo některou z partnerských aplikací, jako je EasyPark. Platební metodu si raději připravte ještě před cestou. Hledat vhodnou aplikaci až u obrubníku není právě ideální.

Nejlepší kompromis: dojet a přesednout

Mnoho zkušených řidičů se řídí jednoduchým pravidlem: autem do Prahy ano, autem po Praze raději ne.

Praha má na okrajích záchytná parkoviště P+R s dobrou návazností na metro, tramvaje nebo autobusy. Na některých lze parkovat po omezenou dobu zdarma, na placených parkovištích stojí prvních 24 hodin zpravidla 50 nebo 100 Kč.

Zaparkujete tak výrazně levněji než v centru, přesednete na MHD a pokračujete bez hledání volného místa a hlídání času v parkovací aplikaci.

Stejný princip lze využít také při výběru ubytování, pokud v Praze zůstáváte přes noc. Z hotelu na okraji, který má vlastní parkoviště a zastávku tramvaje v blízkosti, se často dostanete do centra rychleji než autem.

Před cestou je dobré zjistit si základní informace o hromadné dopravě v Praze. Pražská síť metra a tramvají je hustá a jednotlivé linky na sebe dobře navazují. Jízdenka na 24 nebo 72 hodin vás navíc může vyjít levněji než jediný den parkování v centru.

Jednoduché pravidlo na závěr

Pokud jedete mimo centrum, vezete náklad nebo se můžete vyhnout dopravní špičce, dává cesta autem smysl. Jestliže míříte do historického centra, jedete ve špičce nebo v Praze strávíte celý den, nechte auto raději na okraji a přesedněte na MHD.

Auto v Praze není nepřítel. Jen nemá smysl jezdit s ním tam, kde ulice vznikly dávno předtím, než se začalo počítat s automobilovou dopravou.